挂索与桥面铺装同时展开,新首钢大桥施工进入冲刺阶段!

2019-03-12

阳春三月,春意正浓,京西莲石湖畔已是绿丝绦绦。在北京城建道桥人妙手打造下的新首钢大桥迎来了新的施工节点,39日,随着大桥高塔(西塔)中跨南侧第一根斜拉索完成精准安装,以及7片桥面板完成铺装,这座兼具力与美的京西新地标正式进入挂索与桥面铺装的关键阶段,向着竣工目标又迈出坚实一步。

新首钢大桥斜拉索共有112根,其中高塔68根,矮塔44根,斜拉索采用竖琴式渐变距离布置,塔上索间距2.9-7.2m,梁上索间距3.7-14.4m,将梁及桥面重量直接传递到塔上。新首钢大桥桥面标准宽度为47米,双向8车道,并设有非机动车道及人行道,桥面总面积31174平方米。大桥桥面系分为大横梁、小纵梁、正交异性桥面板。

大横梁宽度25.2米,顺桥向间距3米,全桥共176片,每两片大横梁之间由三片小纵梁连接,大横梁顶部连接正交异性桥面板,桥面板厚度由变化18毫米至46毫米不等,由高矮塔塔墩处向两侧逐渐减薄。桥面铺装总厚度为8厘米,右上至下为两层沥青混凝土+环氧薄层。

步入新的一年,新首钢大桥施工进入倒计时,随着一月份实现高塔、矮塔双塔合拢,大桥相继进入钢梁、挂索和桥面铺装阶段,北京城建道桥建设集团项目团队精神振奋、斗志昂扬,以年初召开的2019年工作会精神为指导,全身心投入到施工生产中去,向着今年9月份工程竣工的目标发起冲刺,为祖国70周年华诞献礼。(方晓鹏)

 

 


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